紫荆公园景观塔项目设计总监乐巍讲解，“目前，景观塔正在展开幕墙施工，并且首创了国内领先的钢结构无承托胎架技术，轿厢运营的速度每秒.米…倍受市民注目的东径紫荆公园的景观塔，月MBS国家质检总局辖下中国特检院的现场施工监检，轨道驻足仓已加装准备就绪，现正在展开幕墙施工…该景观塔使用钢结构无承托胎架技术，科全国首创，预计今年国庆节向市民对外开放…紫荆公园景观塔项目设计总监乐巍告诉他记者，中国常州紫荆公园摩天轮更名景观塔中国常州紫荆公园摩天轮更名景观塔23日下午，质监部门回到建设中的常州紫荆公园景观塔，对建筑施工过程展开督查。　　紫荆公园景观塔从2009年开始施工建设，仅次于跨度89米，高度为84米。今后景观塔将参考摩天轮的运营模式，在钢圈外侧轨道上加装24个观光轿厢，乘客统一在地下层搭乘。

景观塔项目是常州市重点工程，仍然以来倍受市民注目。　　紫荆公园景观塔项目设计总监乐巍讲解，“目前，景观塔正在展开幕墙施工，并且首创了国内领先的钢结构无承托胎架技术，轿厢运营的速度每秒0.2米。整个工程预计将在今年国庆节向市民对外开放。

”　　近期，质监部门积极开展了针对大型游乐设施的安全性大检查。目前，常州的特种设备相似10万台，其中大型游乐设施121台，数量居于江苏省前茅。　　倍受市民注目的东径120紫荆公园的景观塔，1月23MBS国家质检总局辖下中国特检院的现场施工监检，轨道、驻足仓已加装准备就绪，现正在展开幕墙施工。

该景观塔使用钢结构无承托胎架技术，科全国首创，预计今年国庆节向市民对外开放。　　据理解，紫荆公园景观塔从2009年开始施工建设，仅次于跨度89米，高度84米，因其为钢结构建筑，为确保稳定性，在钢圈下半部使用了焊混凝土施工方案，同时参考摩天轮的运营模式，在钢圈外侧轨道上加装了24个观光轿厢，乘客意欲安景观塔，须要统一在地下层搭乘。紫荆公园景观塔项目设计总监乐巍告诉他记者，24个观光轿厢不会绕行钢圈的环转一圈，其运营速度极快，平均速度为0.2米/秒。

据常州质量技术监督局特监处长周向阳讲解，中国特检院对该套设施的加装、设计、修建等展开了全过程追踪，皆按设计标准严苛实行现场监督检验，保证道道工序合格、合格。　　另悉，除了主题公园游乐设施外，从1月20日起，我市对锅炉、燃气瓶以及大型商场电梯等特种设备积极开展了安全性大检查，对检查过程中找到的根本性、相当严重隐患，质监部门将及时发布命令《特种设备安全性监察指令书》，敦促用于单位立刻排查，并作好先前监督工作，保证隐患排查实施做到。对潜在隐患，则警告用于单位加以留意，做防患于未然。

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